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曲轴离子碳氮共渗表面白斑缺陷及防止措施

曲轴为内燃机发起机内部的重要部件,采用为42CrMo钢,曲轴加工工艺流程为:下料→锻造→正火→调质处置→校直→去应力退火→机械加工→清洗→离子碳氮共渗→抛光→探伤→检验→废品包装。105柴油机曲轴离子碳氮共渗工艺曲线,在消费中发现局部曲轴呈现白斑缺陷,严重的有深色小坑,严重降低了曲轴的疲倦性能与外表质量。

  关于缺陷件停止检验剖析,曲轴杆部抛光后局部工件呈现斑点,颜色为白色,部分有麻坑状,对抛光前有缺陷的曲轴察看,该部位呈现雪花状或树枝状斑点形貌,抛光后颜色深浅不一。采用放大镜察看,白斑严重区域呈现深浅不一的麻坑,有的深坑处存在油泥,呈黑色“小凹坑”。此类凹坑很易成为疲倦源的萌发区域,引发疲倦裂纹萌发和扩展,成为曲轴疲倦断裂的源头和风险隐患。

  停止系列曲轴碳氮共渗工艺参数的实验剖析,目的是考证白斑缺陷以及清洗关于缺陷的影响水平。斑点在设备呈现毛病时呈现;采用汽油清洗曲轴效果不佳,仍存在白斑;采用7%(质量分数)工业清洗剂,效果良好,根本无白斑。

  从以上剖析与判别,曲轴磨削后因精度缺乏,故需求在碳氮共渗前抛光,而抛光介质为煤油,抛光后残留在曲轴上,而采用汽油清洗残存油渍,即曲轴颈部外表构成油膜层,在离子碳氮共渗过程中油膜层使辉光放电密度增大,呈现正离子在油膜绝缘层堆积,容易呈现辉光放电。而辉光放电过程中,阴极斑点处阴极资料呈现激烈汽化,在曲轴外表构成微小凹坑,故曲轴外表未清洗洁净的油渍或油孔附件由微坑形成的花斑即白斑。

  可见曲轴离子碳氮共渗前,因抛光或清洗工序后外表残留煤油或汽油残渍,是曲轴辉光放电后产生白斑缺陷的主要缘由。改良或防备的措施如下。

  ①曲轴在碳氮共渗前将轴颈以及油孔处残存的油渍清洗洁净。

  ②采用清洗效果良好的清洗剂,有效去除油渍,避免白斑的产生。

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