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[氮化炉罐]模具离子渗氮介绍

离子氮化是把模具放在辉光放电安装的真空容器中,模具作为阴极,容器内壁作为阳极,充以稀薄的含氮气体,如氨和氮混合物,借助高压直流的电场作用,使气体原子成带电离子,以极高速度撞击模具外表,经过能量转换,使模具加热到所需求的温度;同时,离子轰击到模具外表,氮离子被模具外表所吸附,且向金属内部扩散,构成氮化层,到达硬化的目的。  离子氮化与气体软氮化一样,具有工件变形小,氨化层脆性低等优点,目前开端应用在模具外表强化上。  离子氮化后渗氮层浓度与硬度  冷挤压模具离子氮化应用实例  建利热处置提供热处置效劳,可为客户提供化学热处置(渗碳、渗氮、碳氮共渗)、真空热处置、等离子热处置(离子渗氮)、常规热处置(含深冷处置)等四大范畴的热处置加工效劳。欢送新老客户来电咨询

添加时间:2019-12-10

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[气体氮化炉]轰击阴极表面使阴极的电子和原子

离子氮化热处置过程中正离子(N )轰击阴极外表使阴极的电子和原子(或分子团)脱离阴极外表,这种现象称为阴极溅射。阴极溅射的特性是:  电压低于某一值(阈值)时不会发作阴极溅射;  阴极位降越大,阴极溅射越激烈;  气体压强越小,溅射越大;  工件温度越高,溅射越大。  溅射能够除去阴极外表的异物,起到净化和活化工件外表的作用,所以离子法渗速要比气体法渗速快。  溅射下来的活性粒子易于吸收气体或与气体反响生成化合物,如离子渗氮过程中溅射起来的Fe与N反响生成FexN粒子,起到渗氮载体的作用。  建利热处置努力于离子氮化研讨与应用,提供离子渗氮、离子氮碳共渗(软氮化)、离子渗氮 后氧化效劳。

添加时间:2019-12-10

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气门弹簧的热处理工艺介绍

首先理解下什么是气门弹簧,它是内燃机的关键零件,它和凸轮轴、挺杆、进排气阀门一同控制发起机的进气和排气。气门弹簧的退役条件苛刻,每分钟振动频率高达2500~3000次,工作应力高达700~800MPa,工作温度高达120~150℃。在这种条件下长期工作(2.3×107次以上应力循环)后不允许有疲倦裂纹、断裂毁坏,永世变形不能大于规则值,负荷特性不许过多降落、即抗应力松驰(在应变恒定条件下,应力随时间延长而降落称应力松驰)特性高。气门弹簧的断裂事故所产生的结果是很严重的,因而,它被汽车、内燃机行业列为作用极端重要的“A”类零件。  气门弹簧的钢丝直径d大多在2.5~5.5mm范围内,常用油淬火-回火或退火状态的弹簧钢丝。油淬火钢丝卷成弹簧后只需去应力退火处置,***的去应力退火可获得***松驰率,如50CrVA为400℃。而退火状态弹簧钢丝卷簧后应停止淬火、回火处置,淬火易脱碳、变形,对运用性能影响很大。为了保证气门弹簧的质量稳定,如今汽车的气门弹簧已普遍运用油淬火-回火弹簧钢丝。这种纲丝的弹簧组织平均分歧,它们在钢厂经过剥皮和两次涡流探伤(周向和纵向)有缺陷的部位均已在出钢厂前用色漆标志。  该线上的分选器是用色斑探测器自动剔除不合格件。该线能自动控制弹簧的选料长度。卷

添加时间:2019-12-10

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